而智己在L6的发布会上，将小米SU7 Max版前SiC电机写成了IGBT电机，引发了小米公司的不满。深夜11点，小米公司发言人用一条态度强硬的微博进行了回应，痛批智己作为堂堂国企上汽集团子公司，竟会出现如此谬误，敦促智己澄清并道歉。

12月28日，小米创始人雷军在长达3小时的发布会中揭秘了小米SU7的相关信息，尽管他曾在发布会前强调“只发技术，不发布车”，但最终仍按捺不住激动，揭示了小米汽车的新动向。小米汽车的入场时机似乎已成熟，瞄准的是新能源汽车行业从零到一积累后的市场收割。发布会当天，汽车行业正面临激烈的价格竞争。

“人车家生态”，在发布之前，就被视为小米汽车最强势的护城河，基于万物互联的底层逻辑，小米SU7在产品力层面给出的回应是：平板应用生态无缝上车+手机应用流转到车，同时1000+的米家设备可以做到无感上车，自动发现、免密接入，并支持设置自动化场景。到这一刻，雷军多年前对于手机、AIoT到汽车的跨越的...

截胡小米SU7，把压力给到雷军 12月28日，在小米汽车技术发布会上，小米董事长兼CEO 雷军表示：“我们原计划8月份发布，甚至连PPT都做好了，结果推迟到了今天被友商截胡了。”明面上是指自家的技术被友商截胡，倒不如说是极氪007对小米SU7的截胡。极氪007定位为纯电B级轿车，车长4865mm、轴距2928mm；...

易车讯 日前，有市民质疑小米SU7安全性能测试，称小米汽车在昌平区沙河镇101中学未来科学城学校门前道路进行测试，可能对公共安全造成威胁。据举报人反映，每天至少有3辆小米SU7车型在此进行加速行驶、倒车等测试，驾驶员还会在学校放学高峰期将车辆停放在门口或附近路段。据悉，驾驶员就将车辆停放在学校门口...

一方面,小米SU7是小米汽车的首款产品,在竞争如此激烈的市场环境中,必须做到出手便成功,所以必须在各个方面都把产品力拉满才成。 另一方面,小米SU7在智能驾驶方面也配备了两颗英伟达Orin-X芯片,也无需对于算力过度精打细算。 02 智能驾驶:进入头部阵营不容易 聊完小米最擅长的领域,再来说说小米被寄予厚望的智能驾驶...

而在智能终端市场积累的庞大“花粉”、“米粉”群体,能否被顺利转入汽车赛道则是关键。 02 背叛与坚守,汽车时代是小米分水岭还是滑铁卢 价格,是雷军留给小米SU7的最大悬念,也是所有在工作日下午观看小米汽车技术发布会的“米粉”最大的意难平。从小米SU7“C级高性能生态科技轿车”的定位不难看出,这款新车显然不会...

吉利银河E8的上市，让小米SU7显得很尴尬。这种看似不太合理的情况，实际上反映了整个新能源汽车市场的“内卷”现实。在小米汽车技术发布会上，雷军对小米SU7进行了很多解读，但是唯独不提价格，有人说：9.99万起，交个朋友。雷军说小米SU7的规格很高，绝对不可能是9.99万起，然后举例说明了宁德时代的...

第二点，车辆本身实力确实足够强悍其实，在定价之初，小米SU7价格是高于21.59万元的，但经过协商之后，雷军认为小SU7对标特斯拉Model 3，在价格上必须有3万左右的优势，因此将门槛下调至21.59万元。要知道，小米SU7本身比特斯拉Model 3大一号，属于是中大型车的定位，车身长度已经达到了4997mm，轴距更是...

目前小鹏P7的指导价为20.99-33.99万元，这个价格也将会与小米SU7针锋相对。小鹏P7i的到来也进一步巩固了小鹏在纯电中型轿车市场的地位，目前小鹏汽车不足之处在于品牌影响力相较于主流车企较弱。智界S7是华为智选与奇瑞联合打造首款轿车，新车共推出四款车型，售价24.98-34.98万元。新车基于E0X平台...