天气越来越炎热，对于经常跑高速的朋友而言，高温很容易造成安全问题，比如发动机的水温过高，很容易超过警示红线。在紧急的情况下，我们需要采取适合的措施解决问题，否则很容易造成发动机爆缸，造成不可想象的后果。根据一些老司机的经验，小

本文我们将从以下几个部分来详细介绍如何应对引擎过热：可以停车时、不能停车时、参考

如果你的车的冷却系统不好使，高温就会毁掉引擎。如果你注意到你的车开始出现过热的情况，采取以下步骤可以帮你在修好冷却系统之前，避免高温对你车子的伤害。第一部分：可以停车时

1、风扇故障。风扇发生故障从而影响风扇的正常工作，具体原因有风扇电磁离合器或风扇电动机的控开关作用过程时机过迟、关闭过早;风扇始终不转;风扇硅油式高合器失效。 2冷却液不足。冷却液不足，内消耗星过大。主要原因是气缸势损坏。 3冷却液循

第1步：靠边停车。

汽车发动机过热时，应及时处理。问题严重时，可能会直接损坏掉发动机整体。要经常留意发动机情况，以免意外发生。 如果在普通公路上发动机出现了过热，应该尽快地降低车速，把汽车驶到树荫下，或驶到相对比较凉快的地方，把汽车停下来。打开发动

一旦你注意到温度计示数爬升至“H”范围（代表“高温”），立刻靠边停车，熄火，让引擎冷却下来。在高温天气时，特别要留意温度计的示数。

水温高常见的故障有： 1、发动机冷却系统中的防冻液缺少了，可能是发动机存在泄漏点，如水泵泄漏，管路破损，水箱破损等等。 2、发动机冷却系统中的节温器出现了故障导致水温过高。因为节温器无法打开，导致冷却液在发动机内部的流动受到了阻碍

如果你看到有蒸汽从引擎盖上冒出，立刻停车。或许首先你也可以留意温度计，防止更严重的蒸汽溢出。

发动机过热十分危险，运气不好可能使发动机被破坏掉。在高速公路上高速行驶时，或在汽车爬坡时，如果水温表的指针进入了红区，居高不下，或反覆地在红区震动，这时必须采取紧急措施。如果在普通公路上发动机出现了过热，应该尽快地降低车速，把

第2步：打开引擎盖，加快热量散失。

发动机过热，通常是指发动机冷却系水温过高来表征发动机工作温度过高。发动机过热通常有二种情况，一种是冷却系工作不正常，导致发动机工作时产生的热量不能及时排出与冷却。冷却系工作不正常，通常有节温器失灵、冷却风扇不工作、水泵工作不正

不要让蒸汽聚集在引擎盖里。找到引擎盖下的盖闩，打开它。一些车的安全锁靠近水箱盖，如果蒸汽是从水箱盖溢出的，开锁时可能有烫伤的风险。

为什么汽车的发动机过烫，一般产生这种情况的主要原因如下： 1、低档高速度，致使发动机一直高速运转、温度降不下来； 2、起步、行车急加速、猛加油、大油门； 3、右脚在油门、刹车之间不停的更换、猛踩；不拾闲； 4、水箱循环、或者散热不好；

第3步：当引擎很热的时候，不要打开散热器盖（散热器上的盖子）。

发动机过热的原因：机油少，冷却系统不好，电子扇不工作，水箱堵塞或露水。发动机过热会造成润滑效果不良，加大机械磨损降低发动机效率加大油耗

这么做很可能释放出蒸汽和散热气流的结合物，引发严重烧伤。

是发动机的冷却液里的一个元件坏了，这个元件的价格不贵，在几十元钱，到4S店去换原配件。否则还要发烫，最后发动机出毛病，损失更大。

第4步：检查冷却剂储存罐，需要时填满它。

是发动机的冷却液里的一个元件坏了，这个元件的价格不贵，在几十元钱，到4S店去换原配件。否则还要发烫，最后发动机出毛病，损失更大。

新型汽车有和散热器顶端相连的冷却剂储存器，你可以检查冷却水水位。很多都有指示冷却剂适宜水位的标记，低于标记就意味着引擎有过热的危险。检查冷却剂水位是否低于指示水平。

水温高常见的故障有： 1、发动机冷却系统中的防冻液缺少了，可能是发动机存在泄漏点，如水泵泄漏，管路破损，水箱破损等等。 2、发动机冷却系统中的节温器出现了故障导致水温过高。因为节温器无法打开，导致冷却液在发动机内部的流动受到了阻碍

向储存器添加冷却剂（或水，如果没有冷却剂的话），使其达到满线。对于多数汽车来说，即使很热的时候也可以加冷却剂。查看使用手册来确认这一点，或者等汽车冷却下来再打开。

1发动机因缺防冻液导致发动机进气防冻液不循环会高温 2水箱风扇不转也会导致高温 3发动机过热严重会导致气缸垫串气也会高温 4.情况一、在堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，气温过高开空

如果你的车只有散热器，没有冷却液储存器，你必须等车冷却下来以后再检查冷却剂水位。

水箱开锅后，发动机散热不良，温度过高，零部件膨胀会使各部件配合间隙减小，另一方面温度过高机油黏度降低，这种情况下，各部件磨损加剧。如不立即作适当处理，发动机很可能烧损导致严重机损事故。 二、造成汽车开锅的原因比较多，主要原因有：

第5步：检查冷却系统是否有泄露。

下面是车帮问答的总结的经验！确实比较实用！！ 到了夏季，汽车本身经受着烈日的酷晒，车身温度会比平时高很多，尤其是水箱和发动机温度会大大提高，发动机温度过高会冲坏气缸垫、烧坏轴瓦、发生机械事故;温度过高，造成充气量下降，功率降

如果你的散热器和汽缸盖没有故障，或是如果你打开冷却剂储存器，发现是满的，那你可能就要检查一下冷却系统了。如果你对车很了解，可以检查一下散热器、发动机组核心插头，或汽缸垫附近的汽缸盖，看是否有泄漏。

汽车发动机水温过高的原因： 1，发动机冷却液不足； 2，水温感应器或水温表故障； 3，顺风行驶或高温季节长时间低速大负荷行驶； 4，点火时间过早或过晚;； 5，百叶窗不能完全打开； 6，混合气过稀或过浓； 7，水箱外部脏或内部水垢严重，造成散

如果你对车不了解，可以考虑将车开到最近的修理厂，让技工对冷却系统进行压力测试。对冷却系统进行压力测试是比较容易的，所以可能是免费的。

发动机过热，水箱开锅，这个时候立刻靠边停车，打开发动机舱盖，车辆熄火，等待发动机自动冷却。 这个时候一定要不易，非专业人员千万不要尝试去修理，去打开冷却液盖子等。这个问题只有专业人员可以解决。接下来有两个选择：一是直接拨打汽车修

第6步：决定是继续开还是向人求助。

发动机过热十分危险，很容易把发动机烧坏。在高速公路上高速行驶时，或在汽车爬坡时，如果水温表的指针进入了红区，居高不下，或反复地在红区震动，这时必须采取紧急措施。 如果在普通公路上发动机出现过热，应该尽快地降低车速把汽车驶到树阴下

如果汽车仅仅是冷却剂水位低，而且你能装满它，那就可以继续安全行驶。如果你这么做，请遵守以下指导，来使过热的风险最小化。

一、汽车水温过高的原因 汽车水温过高的原因很多，多数是由于水管渗水，冷却水不足引起，常见的有：风扇皮带断裂、水箱或水管漏水、节温器故障、机油泄漏等。如果车子在行驶中发动机动力消失或是转出剧烈的爆震、敲缸等声音，大多是因为发动机过

如果冷却剂完全用光了，那就不要再继续开了。如果继续开，可能很快造成引擎严重损坏。

摩托车发动机过热怎么处理： 1、应避免超载运行并停车休息，尽量减少发动机空转时间。 2、应调整点火提前角，不要使其过校 3、按规定比例配制燃油，不要使汽油机润滑油太校 4、不要使用未加防爆剂的工业清洗汽油。 5、调整汽化器和燃油比例，不

如果可以寻求到帮助，最好叫一辆拖车来。

1、风扇故障。风扇发生故障从而影响风扇的正常工作，具体原因有风扇电磁离合器或风扇电动机的控开关作用过程时机过迟、关闭过早;风扇始终不转;风扇硅油式高合器失效。 2冷却液不足。冷却液不足，内消耗星过大。主要原因是气缸势损坏。 3冷却液循

如果不能寻求到帮助，或者停下来有危险，那就不管能不能解决问题，都继续开下去。如果是这样，请参阅以下指导。

水温高常见的故障有： 1、发动机冷却系统中的防冻液缺少了，可能是发动机存在泄漏点，如水泵泄漏，管路破损，水箱破损等等。 2、发动机冷却系统中的节温器出现了故障导致水温过高。因为节温器无法打开，导致冷却液在发动机内部的流动受到了阻碍

第二部分：不能停车时

水温高常见的故障有： 1、发动机冷却系统中的防冻液缺少了，可能是发动机存在泄漏点，如水泵泄漏，管路破损，水箱破损等等。 2、发动机冷却系统中的节温器出现了故障导致水温过高。因为节温器无法打开，导致冷却液在发动机内部的流动受到了阻碍

第1步：将空调关上。

你好；造成发动机水温高开锅的原因，基本上有以下几点；1：节温器失效，当温度达到87-93度时不能打开或打开的行程不足，发动机冷却液不能大循环工作，无法散热进行降温。2：发动机的冷却风扇或温控器、水温传感器出现故障也会出现发动机开故障。

如果你的车上有空调，就把它关上。空调会给引擎造成额外的负担。

为了防止发动机温度过高，应注意以下几点： 1.加足冷却水； 2.检查节温器是否正常。如果节温器不能按照规定及时打开大活门，必须及时更换新品;若不能及时更换新品时，可将节温器临时拆除，决不能把存有故障的节温器放在水套出口处； 3.在阴凉处

第2步：使用加热器来分散引擎的热量。

速腾发动机过热的话需要检查下防冻液是不是少了或者需要更换了， 风扇是不是有问题

可能会很吵，但确实有效果。将加热器开到最大，并且将风力调到最大。如果气温很高，车内温度也会很快升高，此时将通风口尽可能对着车窗有助于降温。

将散热器盖拧开一个小缝，等待水蒸气慢慢排 出，散热器压力降下来后，补充凉水或防冻液。 冷却液，又称防冻液、抗冻液、水箱宝等。主要功能为保护发动机正常良好运行，在发动机水箱内循环，起到防冻、防沸、防锈、防腐蚀等效果，大多防冻液的颜

这么做有用的原因：你车里的加热器是用引擎的热量来加热车内空气的。将加热器开到最大可以带走引擎很多的热量，使其降温更快。

水温高常见的故障有： 1、发动机冷却系统中的防冻液缺少了，可能是发动机存在泄漏点，如水泵泄漏，管路破损，水箱破损等等。 2、发动机冷却系统中的节温器出现了故障导致水温过高。因为节温器无法打开，导致冷却液在发动机内部的流动受到了阻碍

第3步：密切关注温度计或指示灯。

大家后我是猩猩，有这么一个问题尤其是咱们开车年数比较久的，特别这个温度比较高的季节，可能有些车它就会出现跑一段路程以后开锅的现象，由于可能经常可能会出现这种情况，车主反而是懒得把冷却统全面去做一个检查，而简简单单的把节温器给拔

必要时靠边停车，关掉引擎。注意，如果汽车过热的话，会毁掉引擎。

第4步：关掉引擎（在某些情况下），引擎停下后立刻点火。

引擎关闭后，散热扇和鼓风机会持续给冷却剂降温。仅仅在你堵在路上或停在红绿灯前，至少可以1分钟不动的时候，再这么做。注意前面车辆什么时候开始移动，在它移动之前将引擎打开。

第5步：保持稳定。

以稳定的低速前进要好于速度波动大的走走停停。快速加速然后刹车会给引擎增加负担，造成过热。

一般来讲，堵车时没人会加塞，因为每个人都被堵着。不管怎样，与被加塞相比，你肯定更担心引擎过热。

第6步：试试这个方法，让更多的空气通过散热器。

如果你的车有皮带驱动的散热风扇（通常后轮驱动和四轮驱动车中有），堵车时将变速器调至中档或停止，并将引擎转速平滑加至2000RPMs。保持这个转速1分钟左右。这会增加引擎速度，反过来使水泵和散热风扇运转更快，吸入更多的空气通过散热器来散热。但如果你的车装的是电子风扇（主要存在于前轮驱动的车型），上述方法就没效果了。

第7步：等交通高峰结束再走。

如果你觉得你的车走走停停会抛锚的话，就靠边停车吧。关掉引擎，等交通恢复正常再走。一旦交通恢复正常，你最好开快一点，这会使更多的空气进来帮助冷却引擎。

小提示

如果冷却剂有渗漏，你必须频繁地加满它。找到有可能水源的停车处，并且那里的人不会介意你用水。很多服务站都可以。

可能的话，将适宜比例的水/防冻剂混合物加到你车的冷却系统里。仅在紧急情况时用水，冷却系统的问题解决后，冷却液完全流干了，再加适宜比例的水/防冻剂的混合液。

在一些极端情况下，当你将钥匙拧到“熄火”档后，引擎还是会继续运转。这是因为引擎太热了，没有电火花也可以自行运转。在这种情况下，拉上手刹，然后挂档。这会使引擎停下来。

尽快去修车。尽管以上步骤在紧急情况下管用，但长期来说是不好的。

一般冷却剂填充盖使用8年后就报废了，修理的意义不大，所以你的车如果已经用了8年以上，最好趁麻烦没来时，去把盖子换了。冷却剂不足时，关掉引擎后，汽车的盖子很可能不能经受住压力（多数要求15或16lb）。

如果你的车因负担过大而导致引擎过热（比如很陡的斜坡上开了很远，或是拖着重物），最好靠边停车，打开引擎盖，等引擎冷却下来。如果是皮带带动的风扇，将变速器调至中档（或停止），然后略微发动引擎（2500到3000rpm）。这能使冷却系统更好地冷却引擎，没有负载，比关掉引擎（会使热量散失更慢）更有效率。但是，如果冷却剂用完了，那你就需要立即关掉引擎，打开引擎盖，让热量散失。

如果水泵皮带丢了，或水泵出了故障，那即使在寒冷的天气里开车，也会使引擎过热，因为冷却剂会在引擎内沸腾，产生蒸汽，进一步促使引擎过热。

如果没有水泵皮带或风扇皮带，那你或许就要用丝袜代替了。将丝袜缠在滑轮上，尽可能多缠几圈，然后系在一起。这个装置不耐用，但足够开几英里到修理厂或加油站了。不要让引擎运转过快，减少这个临时装置的负担。这也可以用在交流发机电上，但力量更大会使丝袜磨损更快。

如果遇到交通拥堵，你可以将引擎盖打开。将它紧紧连在保险栓上，打开一个小缝，就可以使通风更好（你能看到大城市的警察和出租车司机在天气热时这么做）。注意速度很快或遇到颠簸，保险栓可能会滑落，导致引擎盖猛掀到挡风玻璃上。

如果你的车装的是电动散热风扇，你关掉引擎后也可以使用风扇。汽车过热时，先熄火（关掉引擎），然后再启动但不开引擎。在一些车上，引擎关掉时电子风扇也可以一直运转。

警告

当往过热的车里装水时，别用冷水。当冷水接触到极热的引擎时，会产生很大的热应力使引擎损坏。一定要先将水加热到环境温度。

为避免严重烧伤，别从过热的引擎上移动散热器盖子。先等它冷却下来。

参考

http://www.dummies.com/how-to/content/troubleshooting-cooling-system-leaks.html

http://www.dummies.com/how-to/content/what-to-do-if-your-car-overheats.html

扩展阅读，以下内容您可能还感兴趣。

发动机发热的怎么处理？

是发动机的冷却液里的一个元件坏了，这个元件的价格不贵，在几十元钱，到4S店去换原配件。否则还要发烫，最后发动机出毛病，损失更大。

汽车发动机高温怎么办

水温高常见的故障有：

1、发动机冷却系统中的防冻液缺少了，可能是发动机存在泄漏点，如水泵泄漏，管路破损，水箱破损等等。

2、发动机冷却系统中的节温器出现了故障导致水温过高。因为节温器无法打开，导致冷却液在发动机内部的流动受到了阻碍，所以冷却液的温度过高。

3、发动机冷却系统中的冷却风扇工作不正常，导致冷却液的散热不好。所以水温灯亮，导致冷却液温度过高。

4、发动机冷却系统中的水泵工作出现了故障，水泵转动不顺畅，导致冷却液的流动不好，所以水温灯亮，冷却液温度过高。

以上是常见的故障点，具体的故障点还需要检查下车辆才能确定。

汽车发动机水箱过热怎么办

1发动机因缺防冻液导致发动机进气防冻液不循环会高温

2水箱风扇不转也会导致高温

3发动机过热严重会导致气缸垫串气也会高温

4.情况一、在堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，气温过高开空调时故障最为明显。

解决方法：检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多，用高压气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。

温馨提醒：平时注意擦拭冷凝器与水箱之间的灰尘。

情况二、在气温过高开空调时，怠速不稳转速浮动过大，急加速无力，发动机有异响。

解决方法：在热车时，检查水箱上下水管的温差，如果温差太大，需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障。

温馨提醒：水箱上下水管的温差不能太大。

情况三、热车熄火十几分钟后，在启动时不容易着车；热车行驶时有时会自动熄火。

解决方法：热车后，检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况，若回水不畅或堵塞会造成水温过高。

.

散热器“开锅”了，发动机过热怎么办

水箱开锅后，发动机散热不良，温度过高，零部件膨胀会使各部件配合间隙减小，另一方面温度过高机油黏度降低，这种情况下，各部件磨损加剧。如不立即作适当处理，发动机很可能烧损导致严重机损事故。 二、造成汽车开锅的原因比较多，主要原因有： 1、高温天气的影响， 2、空调超负荷运作以及散热元件故障。 3、汽车散热系统故障，如水箱渗漏、缺冷却液、冷却液变质、冷却液循环系统堵塞等等。 三、水箱开锅的应急处理 当车子行驶过程中，发动机盖内突然冒出白色的水蒸气，或是水温表指针快速上升至高温“H”记号位置时，即表示发动机温度过高。通常由于水箱的水量不足、漏水或者水箱风扇不运转等原因引起。即时处理： 一立即找一个安全的地方停车，但千万不要立即熄火。让发动机保持怠速空转继续散热，同时打开发动机盖提高散热速度。 注意：在水温过高甚至开锅的情况下： 1、不要试图继续行驶，以免造成大的机损事故。 2、不要尝试打开水箱盖，否则很有可能有滚烫液体喷出导致烫伤。 3、不要向发动机缸体、缸盖浇冷水，很有可能造成缸体由于骤冷而炸裂。 二经过一段时间后，检查汽车下方是否漏水。 三等到水温表指针降到适温位置后，关掉引擎。 四用湿毛巾包水箱盖，徐徐地打开第一道开关(约1／4转)，待水蒸气压力释放完毕后，再完全打开水箱盖，检查水箱内的水量与水质，以及风扇皮带是否有异常。若水量不足，则应慢慢地加水到最高标线附近。 注意：若是水箱漏水或风扇皮带松脱、断损的状况，可以打牵引公司电话等待拖车救援。必要时，也可以等发动机完全降温后，以低速驾驶的方式将车子开到服务厂维修。切记，不能以正常车速驾驶，否则很有可能造成发动机永久损害。 四、预防开锅： 对进行全面检测是预防开锅的首要任务。 1、查看风扇是否正常、水箱是否有渗漏，是否缺少冷却液，若水箱漏水，需及时修补或更换，若水箱缺液需及时补充，若冷却液出现浑浊变质则需更换。 2、普通冷却液内含的水分会在发动机的缸壁上形成水蒸气阻层，阻碍散热，导致发动机故障，缩短发动机寿命。有条件的车主最好在夏天使用市场上的一种“无水冷却液”，这类冷却液不含水，避免气阻层的形成，从根本上克服水或含水冷却媒介对发动机的损害。 3、养成良好的驾驶习惯 夏季大家最好能养成定期清洗散热器片的好习惯，这样会改善发动机的散热效果。为防止发动机产生过热现象，保养时应注意风扇皮带不能沾油，以防打滑，皮带紧度适当。行驶途中适时休息，休息时尽量选择阴凉处，并打开发动机罩通风散热。 如果降低车速还不能解决问题，温度表的指针已经接近高端，在这个时候你就必须把车停下来“退烧”，使发动机逐渐冷却。必要时可用冷水浇在散热器上，但时你要注意的是千万不能用水冲刷发动机。 五、水箱日常保养 一般来说，行驶两万公里或一年时间就应更换防冻液；没有防冻液时，千万不要添加自来水。 发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会*防冻液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。防冻液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。解决水箱故障的办法主要在平日的例行检查，应该经常察看水箱是否有漏水或锈蚀现象，要按时清洗，更换或添加防冻液，以提高沸点，延长使用寿命。一般来说，行驶两万公里或一年时间就应更换防冻液。这样可以起到提高沸点，防止产生水垢、锈蚀及提升散热效果，使水泵产生润滑作用，避免与消除气泡引起瞬间高温所造成的发动机伤害。 当防冻液缺少时也尽量不要加水来添补，尤其是在夏天。

发动机温度过高怎么办

下面是车帮问答的*总结的经验！确实比较实用！！

到了夏季，汽车本身经受着烈日的酷晒，车身温度会比平时高很多，尤其是水箱和发动机温度会大大提高，发动机温度过高会冲坏气缸垫、烧坏轴瓦、发生机械事故;温度过高，造成充气量下降，功率降低;水箱开锅，冷却液沸腾蒸发溢出;会使发动机各部件配合间隙减小，磨损加剧，发动机寿命降低。

有些车主朋友为了给汽车降温，采取了一些错误做法，比如，有的车主在发动车时忘记加冷却水，待发现温度已经过高时，就向发动机缸体、缸盖上浇凉水来降温。殊不知这样的后果可能会造成发动机缸体由于骤冷而炸裂，酿成不可修补的后果。为了防止发动机温度过高，应注意以下几点：

1.加足冷却水。

2.检查节温器是否正常。如果节温器不能按照规定及时打开大活门，必须及时更换新品;若不能及时更换新品时，可将节温器临时拆除，决不能把存有故障的节温器放在水套出口处;

3.在阴凉处停车。发动机水温过高应选择阴凉处停车降温;

4.行车中随时注意水温表的指示读数，要求不能超过95℃。在特殊情况下，为了加强冷却空气的对流，可掀起发动机罩以便于通风散热。

如果在路途中遇到“开锅”现象，千万不要乱动“开锅车”

1.不要立即加水。散热器内水沸腾后，内部有一定的压力，此时若立即打开散热器加水口，热水会向外喷出，造*员烫伤。正确的做法是发现水箱开锅后，立即全部打开百叶窗以增加空气流量，待水温有所下降不再沸腾时，再用湿毛巾做垫手，先把散热器加水盖拧开一挡，放出水蒸气，稍待片刻再全部打开。同时要将脸部避开加水口上方，防止热水喷出烫伤脸部。

2.不要立即熄火。有些车主发现开锅后，想到的是立即熄火。要知道：发动机之所以开锅是因为水套内水温度过高，也就是罐套、缸壁、气缸盖的温度过高。若此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配合间隙很小，停机后会造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后，不要立即熄火。应保持怠速运转，全部打开百叶窗。如已经熄火，应立即用摇柄摇车以防止粘缸。